DAF XF 480 FT może posiadać różne warianty rozstawu osi: 3600 mm, 3800 mm i 4000 mm. Różnice te wpływają na zwrotność pojazdu oraz na optymalną długość naczepy, jaką może ciągnąć. Masa własna ciągnika waha się zazwyczaj w przedziale od 7025 kg do 7370 kg, co jest uzależnione głównie od typu zastosowanej kabiny. Dopuszczalna masa całkowita dla tego modelu wynosi zazwyczaj 19 000 kg lub 20 500 kg. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita zestawu, czyli ciągnika wraz z naczepą, może sięgać 44 000 kg lub 50 000 kg, w zależności od przepisów i specyfikacji. Wymiary kabiny również różnią się w zależności od wybranego typu. Długość kabiny może wynosić od 5,720 m do 6,120 m, szerokość standardowo wynosi 2,550 m, a wysokość to około 3,530 m. Dostępne są różne typy kabin: Space Cab, Comfort Cab oraz Super Space Cab, oferujące różny poziom przestrzeni i komfortu dla kierowcy.
Sercem ciągnika jest silnik PACCAR MX-13 o pojemności 12,9 litra. Ta sześciocylindrowa jednostka rzędowa charakteryzuje się wysoką kulturą pracy, trwałością oraz, co najważniejsze w transporcie, efektywnością paliwową. Maksymalna moc, jaką generuje ten silnik, wynosi 355 kW (483 KM) i jest osiągana przy 1600 obr/min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 2500 Nm i jest dostępny od 900 do 1250 obr/min. W niektórych wariantach silnika moment może wynosić 2300 Nm w nieco innym zakresie obrotów. Dla klientów poszukujących jeszcze większej mocy, opcjonalnie dostępna jest wersja silnika MX-13 o mocy 530 KM. Podobnie jak inne nowoczesne pojazdy ciężarowe, DAF XF 480 FT spełnia rygorystyczną normę emisji spalin Euro VI. Silnik MX-13 cieszy się uznaniem wśród użytkowników za połączenie wysokich osiągów z relatywnie niskim zużyciem paliwa.
Standardowo, ciągnik wyposażony jest w automatyczną skrzynia biegów ZF TraXon 12TX2210 DD z 12 biegami. Ta nowoczesna przekładnia charakteryzuje się płynną i szybką zmianą przełożeń, dając komfort jazdy i optymalizację zużycia paliwa. Automatyczny dobór biegu pozwala na utrzymanie silnika w najbardziej ekonomicznym zakresie obrotów. Opcjonalnie dostępna jest również manualna skrzynia biegów z 16 biegami. Dodatkowym elementem, który może być zamontowany w pojeździe, jest ZF Intarder, pełniący funkcję retardera hydraulicznego. Intarder wspomaga hamowanie silnikiem, zwiększając siłę hamowania pojazdu i zmniejszając zużycie konwencjonalnych hamulców, co ma wpływ na niższe koszty eksploatacji i wyższe bezpieczeństwo. Skrzynia biegów ZF TraXon charakteryzuje się bardzo wysoką efektywnością, osiągającą 99,7% w trybie direct drive. Oznacza to minimalne straty energii podczas przenoszenia napędu, co wpływa na niższe zużycie paliwa. Ponadto, modułowa konstrukcja skrzyni TraXon umożliwia jej integrację z różnymi komponentami, takimi jak sprzęgło pojedyncze lub podwójne, moduł hybrydowy oraz różnego rodzaju przystawki odbioru mocy (PTO). Automatyczna skrzynia biegów ułatwia prowadzenie pojazdu, szczególnie w ruchu miejskim i podczas długich tras, zmniejszając zmęczenie kierowcy i pozwalając mu skupić się na warunkach drogowych. Dostępność manualnej skrzyni biegów jako opcji może być odpowiedzią na preferencje niektórych kierowców lub na specyficzne wymagania operacyjne niektórych flot, gdzie manualna kontrola nad pojazdem jest bardziej pożądana.
Układ hamulcowy w DAF XF 480 FT oparty jest na wentylowanych hamulcach tarczowych, zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. Pojazd wyposażony jest również w elektroniczny system hamulcowy (EBS), który umożliwia precyzyjne sterowanie układem hamulcowym oraz integrację z innymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) oraz system kontroli trakcji (ASR). ABS zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, umożliwiając kierowcy utrzymanie kontroli nad pojazdem, natomiast ASR zapobiega poślizgowi kół napędowych podczas ruszania i przyspieszania, co jest szczególnie przydatne na śliskiej nawierzchni. Zawieszenie przednie w może być paraboliczne lub, opcjonalnie, pneumatyczne. Zawieszenie paraboliczne charakteryzuje się trwałością i dobrze sprawdza się w różnych warunkach drogowych, natomiast zawieszenie pneumatyczne oferuje wyższy poziom komfortu jazdy. Zawieszenie tylne jest standardowo pneumatyczne, co zapewnia nie tylko komfort dla kierowcy, ale także ochronę przewożonego ładunku przed uszkodzeniami wynikającymi z wibracji i nierówności drogi.
Standardowe wyposażenie ciągnika siodłowego DAF XF 480 FT obejmuje szereg elementów, które zapewniają komfort pracy kierowcy oraz bezpieczeństwo i funkcjonalność pojazdu. Jedną z dostępnych opcji kabiny w standardzie jest Space Cab, która oferuje dobrą równowagę między przestrzenią wewnętrzną a aerodynamiką pojazdu. Komfort kierowcy jest priorytetem, dlatego standardowo montowany jest fotel kierowcy Comfort Air z zawieszeniem pneumatycznym, który zapewnia wysoki komfort jazdy, szczególnie podczas długich tras. Obok fotela kierowcy znajduje się stały fotel pasażera, a za fotelem kierowcy umieszczone jest pojedyncze łóżko, które umożliwia odpoczynek podczas przerw w podróży. Standardem jest również klimatyzacja, niezbędna dla zapewnienia komfortu termicznego w różnych warunkach pogodowych, oraz ogrzewanie postojowe, które pozwala na ogrzanie kabiny podczas postoju bez konieczności uruchamiania silnika. Komfort użytkowania podnoszą także elektrycznie sterowane szyby oraz centralny zamek. W zakresie systemów multimedialnych, standardowo oferowane jest radio/USB z dwoma głośnikami. Pojazd wyposażony jest również w system monitorowania energii akumulatorów, który informuje o ich stanie i pomaga zapobiegać nadmiernemu rozładowaniu. Oświetlenie zewnętrzne w standardzie obejmuje reflektory LED oraz światła do jazdy dziennej LED, które zapewniają lepszą widoczność i zwiększają bezpieczeństwo na drodze. Nawet w swojej standardowej konfiguracji, kabina oferuje wiele funkcji, które znacząco podnoszą komfort kierowcy podczas długich tras. Elementy takie jak pneumatycznie zawieszany fotel, klimatyzacja i elektrycznie sterowane szyby wpływają na zmniejszenia zmęczenia kierowcy i poprawy jego komfortu pracy.
W kwestii bezpieczeństwa, DAF XF 480 FT w standardzie wyposażony jest w szereg zaawansowanych systemów. Należy do nich system ostrzegania o zjeździe z pasa ruchu (LDWS), który ostrzega kierowcę w przypadku niezamierzonego opuszczenia pasa ruchu. System stabilizacji pojazdu (VSC) pomaga utrzymać kontrolę nad pojazdem w trudnych sytuacjach drogowych. Zaawansowany system awaryjnego hamowania (AEBS) automatycznie inicjuje hamowanie w celu uniknięcia kolizji lub zmniejszenia jej skutków. Adaptacyjny tempomat (ACC) z funkcją ostrzegania przed kolizją (FCW) automatycznie dostosowuje prędkość pojazdu do prędkości poprzedzającego pojazdu i utrzymuje bezpieczną odległość. Dodatkowo, pojazd posiada hamulec silnikowy MX Engine Brake, który zwiększa siłę hamowania i zmniejsza zużycie hamulców głównych, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy w górzystym terenie. Dostęność tak wielu zaawansowanych technologii w standardzie podkreśla proaktywne podejście do kwestii bezpieczeństwa i jest zgodne z nowoczesnymi trendami i przepisami w branży transportowej.
Inne standardowe funkcje i udogodnienia tego ciągnika obejmują aluminiowe zbiorniki paliwa o różnych pojemnościach, na przykład 845+430 litrów lub 845+590 litrów. Aluminiowe zbiorniki są lżejsze i bardziej odporne na korozję, a ich duża pojemność zwiększa zasięg pojazdu bez konieczności częstego tankowania. Standardem jest również zbiornik AdBlue o pojemności 90 litrów lub 130 litrów, niezbędny do prawidłowego działania systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), który odpowiada za redukcję emisji tlenków azotu. Pojazd wyposażony jest w zaczep siodłowy Jost JSK37C, będący standardowym i niezawodnym rozwiązaniem w tego typu pojazdach.
DAF XF 480 FT oferuje szeroką gamę opcjonalnego wyposażenia, które pozwala klientom na dostosowanie pojazdu do indywidualnych potrzeb operacyjnych i preferencji kierowcy. Wśród dostępnych opcji znajdują się różne typy kabin. Największa, Super Space Cab, oferuje znacznie więcej przestrzeni wewnętrznej i wyższą górną leżankę, co czyni ją idealnym wyborem dla długich tras i kierowców spędzających wiele czasu w pojeździe. Dla poprawy aerodynamiki i zmniejszenia zużycia paliwa, dostępne są opcjonalne spojlery dachowe, zarówno regulowane, jak i stałe, a także spojlery boczne. Komfort kierowcy podczas długich tras zwiększa opcjonalna lodówka, która w niektórych konfiguracjach może być wysuwana spod dolnej leżanki. Dla poprawy estetyki i potencjalnego zmniejszenia masy pojazdu, dostępne są aluminiowe felgi Alcoa. Bezpieczeństwo eksploatacji podnosi opcjonalny system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) oraz dodatkowe oświetlenie robocze LED. Nowoczesnym rozwiązaniem zwiększającym bezpieczeństwo i aerodynamikę jest system kamer zastępujących lusterka (DAF Digital Vision System) oraz system monitorowania martwego pola (DAF Side & Turn Assist). Manewrowanie ułatwia opcjonalna kamera cofania. Dla jeszcze większego komfortu kierowcy, dostępny jest luksusowy fotel kierowcy Luxury Air oraz skórzana kierownica. Opcjonalnie można również zamówić górną leżankę oraz system nawigacji DAF z 10-calowym ekranem dotykowym. W nowej generacji pojazdów DAF, opcjonalnie dostępna jest parkowa klimatyzacja (w XG+). Dodatkowe opcje obejmują zdalne sterowanie centralnym zamkiem, przygotowanie do montażu urządzeń komunikacji satelitarnej, uniwersalne złącze FMS, światła przeciwmgielne, zewnętrzny wizjer przeciwsłoneczny, zasłony wzdłuż szyb, elektrycznie sterowany luk dachowy, dodatkowe schowki, stolik w desce rozdzielczej, składany fotel pasażera, obracane fotele kierowcy i pasażera (opcja w XG i XG+), regulowana leżanka, panel sterowania z tyłu kabiny oraz przygotowanie do montażu blokady alkoholowej. Szeroka gama opcjonalnego wyposażenia umożliwia klientom precyzyjne dostosowanie pojazdu do ich indywidualnych potrzeb operacyjnych i preferencji kierowcy, co znacząco zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
W teście przeprowadzonym w 2018 roku, model DAF XF 480 Space Cab osiągnął średnie zużycie paliwa na poziomie 24,33 litra na 100 kilometrów. Jest to wynik, który można uznać za dobry w tej klasie pojazdów. Inny test, również z 2018 roku, dotyczył modelu FAN Low Deck i wykazał średnie zużycie wynoszące 26,32 litra na 100 kilometrów w okresie siedmiu miesięcy eksploatacji. Najlepszy miesięczny wynik w tym okresie to 24,57 litra na 100 kilometrów. Producent deklaruje, że nowa generacja pojazdów DAF jest o co najmniej 10% bardziej ekonomiczna od poprzedniej, co sugeruje, że nowsze modele mogą osiągać jeszcze lepsze wyniki w zakresie zużycia paliwa. Test nowej generacji modelu XG480 wykazał chwilowe zużycie na poziomie około 19,2 litra na 100 kilometrów podczas jazdy autostradą.
Na zużycie paliwa wpływa wiele czynników. Jednym z kluczowych jest aerodynamika pojazdu. Istotną rolę odgrywają również technologie wspomagające oszczędzanie, jak predykcyjny tempomat (PCC) oraz tryb jazdy Eco. PCC wykorzystuje dane GPS do przewidywania topografii terenu i dostosowuje prędkość pojazdu w celu minimalizacji spalania, natomiast tryb Eco optymalizuje pracę silnika i skrzyni biegów pod kątem maksymalnej oszczędności. Styl jazdy kierowcy ma również ogromny wpływ na spalanie. Ekonomiczna jazda, charakteryzująca się płynnymi przyspieszeniami i hamowaniami, przewidywaniem sytuacji na drodze oraz utrzymywaniem optymalnej prędkości, może je znacząco obniżyć. Nie bez znaczenia są także ładowność pojazdu oraz warunki terenowe. Jazda z ciężkim ładunkiem, zwłaszcza w górzystym terenie, naturalnie wiąże się z wyższym zużyciem paliwa. Ostatnim, ale równie ważnym czynnikiem jest stan techniczny pojazdu oraz regularna konserwacja. Sprawny technicznie pojazd, z prawidłowo napompowanymi oponami i regularnie wymienianymi filtrami, będzie oszczędniejszy.
Producent oferuje wydłużone okresy między przeglądami, sięgające nawet 200 000 km, co w połączeniu z rocznym harmonogramem serwisowym przyczynia się do zmniejszenia liczby wizyt w serwisie i obniżenia kosztów eksploatacji. Dostęp do szczegółowego harmonogramu przeglądów i konserwacji możliwy jest poprzez system DAF RMI, choć wymaga rejestracji i wykupienia dostępu. Niemniej jednak, profesjonalni użytkownicy mają w ten sposób dostęp do kompleksowych informacji serwisowych. Dodatkowo, w podręcznikach kierowcy znajdują się informacje dotyczące podstawowej konserwacji i drobnych napraw, które kierowca może wykonać samodzielnie. DAF XF 480 FT wyposażony jest w system zarządzania regeneracją filtra cząstek stałych (DPF), który został zaprojektowany tak, aby minimalizować udział kierowcy w tym procesie. Wydłużone okresy między przeglądami oraz roczny harmonogram serwisowy sugerują, że producent dąży do obniżenia kosztów eksploatacji i zmniejszenia liczby przestojów pojazdu.
Dostępność części zamiennych oraz sieci serwisowej w Polsce jest istotnym czynnikiem dla potencjalnych nabywców i użytkowników DAF-a XF 480 FT. DAF posiada rozbudowaną sieć autoryzowanych dealerów i serwisów na terenie całego kraju. Szeroka sieć serwisowa zapewnia łatwy dostęp do usług oraz oryginalnych części zamiennych. Ponadto istnieje możliwość zakupu używanych części oraz pojazdów, co może stanowić bardziej ekonomiczne rozwiązanie dla niektórych operatorów.
