Mercedes-Benz posiada bogatą i długą historię w produkcji pojazdów ciężarowych, sięgającą końca XIX wieku, kiedy to Karl Benz i Gottlieb Daimler niezależnie od siebie stworzyli pierwsze samochody i ciężarówki. Te pionierskie początki dały fundament pod markę, która konsekwentnie wyznaczała kierunki rozwoju w branży pojazdów użytkowych. Od wprowadzenia pierwszego na świecie samochodu ciężarowego po wczesne eksperymenty z silnikami Diesla, producent nieustannie demonstrował ducha innowacji i zaangażowanie w postęp technologiczny. To dziedzictwo ciągłego rozwoju przyczyniło się do ugruntowania pozycji marki jako lidera w segmencie ciągników siodłowych, która przez lata zbudowała swoją reputację na solidnych fundamentach obejmujących wysoką jakość pojazdów i efektywność kosztową.
Mercedes-Benz oferuje szeroki wybór opcji silnikowych, aby sprostać różnorodnym potrzebom transportowym. W przypadku modeli Actros L i Arocs, klienci mają do dyspozycji wysokowydajne silniki wysokoprężne z serii OM. Na przykład, silnik OM 471, często spotykany w Actrosie L, jest dostępny w różnych wariantach pojemności, takich jak 12,8 litra, oferując moc w zakresie od około 421 KM do 530 KM oraz imponujący moment obrotowy, który może sięgać nawet 2600 Nm. Podobnie, silniki OM 470 (10,7 litra) i OM 473 (15,6 litra) oferują różne poziomy mocy i momentu obrotowego, pozwalając na dopasowanie pojazdu do konkretnych zadań transportowych i warunków eksploatacji. Wszystkie te silniki spełniają rygorystyczne normy emisji spalin Euro, takie jak Euro VI, co jest istotne z punktu widzenia ochrony środowiska i regulacji prawnych.
Różne modele i konfiguracje ciągników oferują szerokie spektrum mocy i osiągów. Na przykład, Mercedes-Benz Actros 1845, popularny model do transportu długodystansowego, często wyposażony jest w silnik o mocy około 450 KM i momencie obrotowym 2200 Nm. Z kolei Arocs 3340, przeznaczony do ciężkich prac budowlanych, może posiadać silnik o mocy około 400 KM i momencie obrotowym 1900 Nm.
Przeniesienie napędu w ciągnikach Mercedes-Benz odbywa się za pomocą zaawansowanych systemów przekładni. Większość modeli wysokoprężnych wyposażona jest w zautomatyzowaną skrzynię biegów PowerShift, dostępną w wariantach 12- lub 16-biegowych. Ta inteligentna skrzynia biegów oferuje różne programy jazdy, takie jak Economy, Power i Offroad, które optymalizują pracę silnika i skrzyni biegów w zależności od warunków jazdy i potrzeb kierowcy. W eActrosie stosowana jest 2-biegowa przekładnia, która efektywnie zarządza mocą silników elektrycznych w całym zakresie prędkości.
Mercedes-Benz oferuje różne konfiguracje osi i opcje podwozia, aby sprostać specyficznym wymaganiom transportowym. Popularne konfiguracje obejmują 4×2 (dwa osie, napęd na jedną), 6×2 (trzy osie, napęd na jedną z podnoszoną lub wleczoną osią) i 6×4 (trzy osie, napęd na dwie). Dostępne są również opcje zawieszenia pneumatycznego lub mechanicznego (resory piórowe), a także kombinacje obu typów, w zależności od modelu i przeznaczenia pojazdu.
Wymiary i wagi różnią się w zależności od modelu i konfiguracji. Przykładowo, Actros 1845 może mieć dopuszczalną masę całkowitą (DMC) ciągnika na poziomie 18 ton, a zestawu drogowego do 40 ton, przy rozstawie osi wynoszącym około 3700 mm. Arocs 3340, jako pojazd budowlany, może mieć DMC ciągnika wynoszące 33 tony. Ładowność oczywiście zależy od wielu czynników, w tym od masy własnej pojazdu i obowiązujących przepisów.
Pojemności zbiorników paliwa w modelach wysokoprężnych są zróżnicowane i mogą wynosić od kilkuset do ponad tysiąca litrów, w zależności od potrzeb transportu długodystansowego.
Producent oferuje szeroki wybór wariantów kabin, aby dopasować pojazd do specyfiki pracy. Dostępne są różne rozmiary i konfiguracje, takie jak kabiny S, M, L, a także przestronne StreamSpace, BigSpace i GigaSpace. Nowoczesna kabina ProCabin, dostępna w Actrosie L, została zaprojektowana z myślą o optymalnej aerodynamice i komforcie kierowcy. W zależności od wariantu, kabiny oferują różną wysokość wnętrza i przestrzeń, co jest szczególnie ważne podczas długich tras.
Ciągniki siodłowe Mercedes-Benz wyposażone są w szereg funkcji podnoszących komfort kierowcy. Nowoczesny kokpit multimedialny (Multimedia Cockpit Interactive) zapewnia intuicyjną obsługę i dostęp do wielu informacji oraz funkcji pojazdu. Opcjonalna koncepcja SoloStar oferuje unikalną przestrzeń mieszkalną z wygodnym kącikiem wypoczynkowym. Komfortowe materace, w tym opcje ExtraPremiumComfort, oraz nastrojowe oświetlenie LED tworzą przyjazną atmosferę w kabinie. Dostępna jest również duża ilość schowków, ułatwiających przechowywanie rzeczy osobistych.
Czytaj też: ciągniki siodłowe Mercedes >>
