• PL
  • EN

Jaki jest maksymalny, nieprzedłużony dzienny czas prowadzenia pojazdu kierowcy wykonującego przewóz drogowy?

Jaki jest maksymalny, nieprzedłużony dzienny czas prowadzenia pojazdu kierowcy wykonującego przewóz drogowy?

Krótka odpowiedź

Maksymalny, nieprzedłużony dzienny czas prowadzenia pojazdu wynosi 9 godzin.

Jest to podstawowy limit obowiązujący kierowcę wykonującego przewóz drogowy objęty przepisami rozporządzenia (WE) nr 561/2006.

Pytanie egzaminacyjne

Jaki jest maksymalny, nieprzedłużony dzienny czas prowadzenia pojazdu kierowcy wykonującego przewóz drogowy?

Poprawna odpowiedź

Poprawna odpowiedź to: 9 godzin.

Wyjaśnienie

Dzienny czas prowadzenia pojazdu jest sumą okresów jazdy pomiędzy zakończeniem jednego dziennego albo tygodniowego okresu odpoczynku a rozpoczęciem następnego takiego odpoczynku. Nie należy utożsamiać go ze zwykłą dobą kalendarzową liczoną od północy do północy.

Kiedy kierowca może prowadzić przez 10 godzin?

Podstawowy limit wynosi 9 godzin, jednak przepisy pozwalają przedłużyć dzienny czas prowadzenia pojazdu do maksymalnie 10 godzin. Takie przedłużenie można zastosować nie częściej niż dwa razy w tygodniu. Pytanie dotyczy czasu nieprzedłużonego, dlatego właściwą odpowiedzią pozostaje 9 godzin.

Czas prowadzenia pojazdu a czas pracy kierowcy

Czas jazdy jest tylko częścią czasu pracy. Do czasu pracy mogą należeć również załadunek, rozładunek, obsługa pojazdu, formalności przewozowe i inne czynności wykonywane w związku z zadaniem transportowym. Kierowca może więc zakończyć 9 godzin prowadzenia pojazdu, a jednocześnie mieć dłuższy łączny czas pracy. Nadal musi jednak przestrzegać zasad dotyczących przerw, odpoczynków i maksymalnego czasu pracy.

Przerwa podczas jazdy

Po okresie prowadzenia pojazdu trwającym łącznie 4 godziny i 30 minut kierowca powinien wykorzystać przerwę trwającą co najmniej 45 minut, chyba że rozpoczyna okres odpoczynku. Na zasadach określonych w rozporządzeniu przerwę można podzielić na część trwającą co najmniej 15 minut, a następnie część trwającą co najmniej 30 minut.

Szczególne odstępstwa

Nie każdy rodzaj przewozu podlega rozporządzeniu (WE) nr 561/2006. Przepisy przewidują wyłączenia dla określonych pojazdów i zadań transportowych. Artykuł 12 pozwala również na odstępstwo w wyjątkowych i nieprzewidywalnych okolicznościach, między innymi w celu dotarcia do miejsca odpoczynku tygodniowego. Nie jest to jednak sposób na regularne planowanie tras ponad zwykły limit.

Podstawa prawna

Podstawę stanowi rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) nr 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85.

Zgodnie z art. 6 ust. 1 dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 9 godzin. Ten sam przepis pozwala przedłużyć go do 10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu. Definicję dziennego czasu prowadzenia pojazdu zawiera art. 4 lit. k, a zasady korzystania z przerwy po 4,5 godziny jazdy określa art. 7. Stan prawny sprawdzono 17 czerwca 2026 r.

Co to oznacza w praktyce?

Kierowca ciężarówki może prowadzić pojazd przez 4 godziny i 30 minut, następnie wykorzystać prawidłową 45-minutową przerwę i prowadzić przez kolejne 4 godziny i 30 minut. Łączny dzienny czas jazdy wyniesie wtedy 9 godzin. Czas przeznaczony na załadunek lub dokumentację nie zwiększa czasu prowadzenia pojazdu, ale może zwiększać czas pracy.

Przewoźnik powinien planować trasę, załadunki i miejsca postoju tak, aby kierowca mógł zakończyć jazdę oraz rozpocząć wymagany odpoczynek bez przekraczania limitów. Dane z tachografu pozwalają później zweryfikować rzeczywisty przebieg aktywności kierowcy.

Sprawny tachograf wspiera zgodność floty

Tachograf rejestruje czas prowadzenia pojazdu, przerwy, odpoczynki i inne aktywności kierowcy. Prawidłowa kalibracja urządzenia, aktualne dane oraz właściwa obsługa karty kierowcy pomagają przedsiębiorcy kontrolować organizację przewozów i rzetelnie analizować pracę floty.

Najczęstsze pytania

Czy kierowca może codziennie prowadzić przez 10 godzin?

Nie. Przedłużenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu do 10 godzin jest dozwolone nie częściej niż dwa razy w tygodniu.

Czy 9 godzin jazdy oznacza maksymalnie 9 godzin pracy?

Nie. Czas prowadzenia pojazdu i czas pracy to odrębne pojęcia. Czas pracy obejmuje również inne czynności zawodowe, ale musi pozostawać zgodny z właściwymi limitami i zasadami odpoczynku.

Źródła

EUR-Lex: tekst skonsolidowany rozporządzenia (WE) nr 561/2006

EUR-Lex: czas prowadzenia pojazdu i okresy odpoczynku w sektorze transportu drogowego

Komisja Europejska: driving time and rest periods

Ministerstwo Infrastruktury: czas pracy kierowców

Zadbaj o prawidłową obsługę tachografu

Serwis, kalibracja i kontrola tachografu pomagają utrzymać wiarygodną rejestrację aktywności kierowców w pojazdach użytkowych.

Zadbaj o zgodność floty. Umów obsługę tachografu w Grupie DBK.